체리필터의 인생이야기

기본적인 제원은 직렬 6기통 트윈파워 터보(트윈 터보가 아닌 트윈 스크롤 터보)로서 326마력, 토크는 450 Newton metres 에 제로백 5.0초를 보여주고 있네요. 직분사 시스템의 엔진이 탑재된 듯 보이구요, 기본적으로 6단 수동 기어가 탑재되네요. 자동 미션의 경우 8단 미션이 탑재 되며, 런치콘트롤을 사용할 경우 제로백 0.2초 앞당긴 4.8초를 마크합니다. 최고 속도는 전자제한에 의해 250km/h로 제한되네요. 연비는 8.1Liter/100km 네요. 대충 계산해 보면 12.34km/l 인데... M 시리즈인데도 불구하고 연비가 이렇게 잘 나온다니 ^^ 대단하네요 ㅎㅎ 정확하게 번역한 것인지 모르겠지만 위 연비는 수동 연비이고 8단 자동일 경우에는 오히려 연비가 상승하네요. 7.6Lit..

2013년 6월 6일(목)부터 8일(토)까지 제네시스와 BMW를 비교 시승하게 되었습니다. 직장 동료와 함께 각 차량마다 1박 2일씩 총 두대를 2박 3일간 시승하는 현대 자동차의 이벤트였습니다. 6월 7일에 가족들과 함께 놀러갈 생각에 조금더 좋다고 생각한 BMW를 나중에 빌릴 계획이였습니다. 뭐 시승 소감에 대한 내용은 차차 자세히 이야기 하고요... 제가 타게 된 차량의 자세한 스펙은 아래와 같습니다. - 제네시스 다이나믹 에디션 더블랙 - BMW 528i 두 차량에 대한 스펙의 비교는 네이버 자동차로 대신 합니다. 가격은 bmw가 1,400만원 정도 비싸네요 ㅎㄷㄷ 제네시스는 자연 흡기 엔진이고, 그에 비해 bmw는 과급기 엔진인 듯 싶습니다. 터보차져인지, 슈퍼차져인지 모르겠지만 배기량 대비 출..

미션 바뀌는 소리와 엔진음이 아드레날린을 분비 시키네요. 운전자의 운전 실력도 거의 최고 수준인 듯... 기어 바꾸는 타이밍도 매우 빠르고... ^^ 괜히 흉내내다가 큰일 날거 같습니다 ㅎㅎ

HDR 이란 기능을 키고 찍으니 전반적으로 어둡게 나오네요 ^^ 그래도 간지 하나는 ^^

5 시리즈인데 지금의 5시리즈와는 전혀 닮지 않아 보입니다. 지금의 5시리지는 앞 헤드램프와 뒤 테일램프 모두 다 날개를 형상화 한 것과 같은 모습이고, 엣지가 구석 구석 디테일에 들어가 있는 모습이지만, 새로 나온 5시리즈는 7시리즈와 3시리즈를 적절하게 섞어 놓은 모습입니다. 아직 2009년도 안 지나간 지금 벌써 2011년형이 나온다는게 조금 의아하지만... 어째든 새로운 디자인을 한 차량이 출시한다는 것은 기분 좋은 일인 것 같습니다. 물론 그림의 떡이겠지만요 ^^ 아래는 관련 이미지입니다. 그레이드는 가솔린과 디젤 두가지로 나뉘어서 분류 되고 있습니다. 그리고 그 동안 변해 온 5 시리즈들을 한번에 보는 것도 재미 있네요. 개인 적으로는 기존 5시리즈 보단 디자인이 좋아 보입니다. 덧1. 추가 ..